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      VICKERS擺線軸配流馬達

      簡要描述:VICKERS擺線軸配流馬達
      系列馬達設(shè)計用于輕載應(yīng)用場合,提供長時間可靠的*工作。A 系列馬達為所有需要輕載用途提供動力,例如:鉆孔機、汽車雨刷驅(qū)動、鹽和沙攤鋪器,機床上的打孔和攻絲驅(qū)動以及許多其他的應(yīng)用場合。

      • 產(chǎn)品型號:CVI-25-C10F-M-4
      • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
      • 更新時間:2025-01-29
      • 訪  問  量:1764

      詳細介紹

      VICKERS擺線軸配流馬達
      系列馬達設(shè)計用于輕載應(yīng)用場合,提供長時間可靠的*工作。A 系列馬達為所有需要輕載用途提供動力,例如:鉆孔機、汽車雨刷驅(qū)動、鹽和沙攤鋪器,機床上的打孔和攻絲驅(qū)動以及許多其他的應(yīng)用場合。
      這種高封已取得,它允許密封唇隨著軸的撓曲,因比在側(cè)向載荷大的工況下提供良好的密封。當徑向載荷施加在輸出軸上時撓曲出現(xiàn)。這種經(jīng)歷了時間證明的軸封設(shè)計和結(jié)構(gòu)是和普通的 Char-Lynn 盤配流馬達所使用的相同,丁納橡膠 Viton 氟橡膠品種均有貨。采用這種軸封的馬達能承受高背壓,而不需要外部殼體泄漏,馬達能彼此串聯(lián)或并聯(lián)連接。軸封這種馬達有低速配流選項,提供非常低的轉(zhuǎn)速而保持大扭矩。在標準額定壓力和減小流量下,設(shè)計連續(xù)工作轉(zhuǎn)速在 200 RPM,在低速下工作平穩(wěn),而且不打滑,比標準 A系列馬達具有更好的瞬時承載能力。帶有這種配流的馬達不用在低壓用途 (zui低 41 Bar[600 PSI] ) 。軸的側(cè)向/徑向載荷額定值不受這種配流的影響。A 系列馬達能夠訂貨時帶一種特殊轉(zhuǎn)子,允許輸出軸空轉(zhuǎn)。帶有這種特殊特征的馬達,當存在工況時,會受影響,總效率可能會稍有下降。A 系列馬達可以帶防腐鍍層,用于惡劣環(huán)境。這個鍍層可以使馬達抵抗鹽水、化學(xué)物質(zhì)腐蝕。用在航海、食品加工、清洗業(yè)、漁業(yè)和農(nóng)業(yè)上非常有效。軸上的鍍層有助于消除由腐蝕材料或酸性材料引起的軸封區(qū)域的密封件損傷。防腐保護的馬達有貨,這種馬達的輸出軸上有鍍層或者在整個馬達的外部用涂層保護。
      當不超過軸的載荷額定值時,動承的壽命是無限的,因此只要外載扭矩在該軸規(guī)格的扭矩額定值以內(nèi),軸的側(cè)向載荷能力足以滿足大多數(shù)外部施加的載荷(如:皮帶傳動,鏈條傳動等)。許用的側(cè)向載荷表、軸載荷作用點圖和載荷曲線都是根據(jù)側(cè)向或徑向載荷作用在軸的 A、B 和 C 點三點來確定其側(cè)向載荷能力,而不是用以下的公式算出來的,關(guān)于 Char-Lynn 馬達輸出軸側(cè)向載荷的進一步資料,請與您的伊頓人。
      液壓管路使壓力油從泵到馬達,從馬達到油箱的回油管可以是撓性的或剛性的。一個液壓源和一臺泵能夠規(guī)定供給一臺馬達或多臺馬達,因此一臺泵和多臺馬達能夠并聯(lián)連接或串聯(lián)連接 (見下圖) 。當泵和馬達串聯(lián)連接時在馬達中會產(chǎn)生額外的內(nèi)部殼體壓力,在每臺馬達中的這種額外壓力必須接回油箱。然而,泵與馬達并聯(lián)連接時就不會產(chǎn)生額外的殼體壓力,因此就不是必須要使用殼體泄漏油口了。同時檢查應(yīng)用工況,看這個可選的殼體泄漏油口是否能與你的相,是否是單臺馬達與泵的連接,多臺馬達與泵并聯(lián),以及多臺馬達與泵串聯(lián)......殼體泄漏的-除了使串聯(lián)連接的馬達具有較低的殼體壓力外,還使增加了外部殼體泄油管的馬達具有正常的殼體壓力。這些是:污染控制-沖洗馬達殼體,冷卻系統(tǒng)-排出的油液使馬達散熱。延長馬達密封件的壽命-通過裝在殼體泄油管中的預(yù)設(shè)定的節(jié)流來保持殼體低壓。帶殼體泄漏口的馬達在發(fā)貨時把鋼制內(nèi)六角堵頭裝在端蓋的泄漏口上。
      Char-Lynn A 系列馬達工作可靠,只要不超過推薦的殼體壓力,就有很長的使用壽命。在軸轉(zhuǎn)速低的情況下,允許的殼體壓力是zui高的。因此,如果殼體壓力超過了這些額定值 (允許值隨應(yīng)用工況會有變化),馬達的壽命將要縮短。zui后確定是否需要外部殼體泄漏 (見下面的殼體壓力密封限制表-該表基于殼體壓力和軸轉(zhuǎn)速) 。總之,如果需要殼體泄漏管,連接泄漏管要馬達將始終充滿油液。但是在殼體泄漏管中要加一個節(jié)流,以保持3,5 Bar[50 PSI] 的馬達殼體壓力。

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