日本CKD氣缸的常見(jiàn)故障及排故技巧

日本CKD氣缸的常見(jiàn)故障及排故技巧
會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部的活門和控制件磨損，使燃油計(jì)量出現(xiàn)偏差。雜質(zhì)還可能堵塞噴嘴，導(dǎo)致部分氣缸過(guò)富油工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和功率下降。對(duì)進(jìn)油濾進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)從連接燃油導(dǎo)管的一端拆下進(jìn)油濾，這樣做是為了防止在安裝進(jìn)油濾時(shí)積聚在濾網(wǎng)內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)入到燃調(diào)內(nèi)部。進(jìn)油濾的末端焊有一小段彈簧，萬(wàn)一濾網(wǎng)堵塞，在油壓的作用下，彈簧受到壓縮，可以提供一個(gè)燃油旁路，使燃油不經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)直接進(jìn)入噴射器，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楣┯椭袛喽＼嚒Ｒ坏┌l(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)拆下燃調(diào)并送到專門的維修機(jī)構(gòu)對(duì)燃調(diào)的內(nèi)部進(jìn)行仔細(xì)的檢查，看是否有雜質(zhì)和損傷，并應(yīng)更換新的進(jìn)油濾。清潔和檢查濾網(wǎng)的方法：用空氣吹干濾網(wǎng)，然后鋪一張干凈的白紙，將濾網(wǎng)的開口端朝下，輕輕拍打?yàn)V網(wǎng)，雜質(zhì)就會(huì)掉落到紙上。檢查雜質(zhì)，看燃油系統(tǒng)是否有污染的跡象。可用手電簡(jiǎn)從濾網(wǎng)外部向里照射，目視檢查濾網(wǎng)的內(nèi)部。在大部分區(qū)域，應(yīng)該能夠看到光線透過(guò)濾網(wǎng)的編織層。用嘴從開口處向?yàn)V網(wǎng)內(nèi)吹氣時(shí)，感覺(jué)阻力應(yīng)該非常小。濾網(wǎng)的清潔可以使用溶劑，~HMEK(丁酮)或丙酮等，清潔后應(yīng)用壓縮空氣吹干。

    日本CKD氣缸活塞桿要確保傳動(dòng)裝置連接正確，油門桿和混合比控制桿都能夠達(dá)到全開位和全關(guān)位。其次，檢查慢車轉(zhuǎn)速和慢車混合比的狀況，按需進(jìn)行調(diào)節(jié)。慢車轉(zhuǎn)速要符合飛機(jī)制造給定的范圍。慢車轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)可以通過(guò)調(diào)節(jié)慢車轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)螺釘，改變節(jié)氣門的開度來(lái)實(shí)現(xiàn)。

    如果日本CKD氣缸差，或者當(dāng)混合比控制桿關(guān)斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不停車，可能是由于混合比控制活門或控制板上有劃痕，或者是活門上的0形圈密封失效造成的。當(dāng)燃油關(guān)斷時(shí)，仍然有少量的燃油進(jìn)入氣缸，維持發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。可以通過(guò)下述方法進(jìn)行檢查和排除：脫開燃調(diào)出油接頭處的燃油導(dǎo)管，讓接頭敞開。將混合比控制桿和油門桿全部拉回關(guān)斷位，打開增壓泵。正常情況下，應(yīng)該沒(méi)有燃油從接頭處流出。如果發(fā)現(xiàn)有燃油從接頭處流出，則拆下混合比控制組件，檢查混合比控制活門和控制板有無(wú)劃傷。控制板上的輕微劃痕可以通過(guò)研磨加以消除。混合比控制活門不能進(jìn)行研磨，因其表面進(jìn)行過(guò)硬化處理，研磨會(huì)損傷硬化層，如果表面有劃傷，則只能更換新件。裝配時(shí)在其中的一個(gè)貼合面上涂上潤(rùn)滑劑，將研磨好的控制板與活門貼合到一起進(jìn)行zui后的磨合。然后清潔零件并重新組裝，使用新的O形圈。